Jeanne 2 février 2019

Même les pneus de voiture inutilisés s’accumulent depuis des années. Les conducteurs doivent connaître certaines limites d’âge importantes.

En règle générale, un pneu doit être remplacé en raison d’une bande de roulement usée. Mais il existe aussi une sorte de date de péremption indépendante de l’usure, qui ne doit pas être dépassée.

Les pneus inutilisés peuvent être vendus comme pneus neufs pendant cinq ans. Selon le fabricant Dunlop, il n’y a aucune raison de craindre une perte de qualité pendant cette période si elle est stockée correctement. Toutefois, les clients ingénieux peuvent être en mesure de négocier un rabais, surtout si le modèle n’est plus à jour. La date de production de chaque pneu peut être identifiée par le numéro DOT à quatre chiffres sur le flanc. Il indique la semaine et l’année de production. 2413 correspond à la 24e semaine 2013.

Le législateur ne fixe qu’une seule limite d’âge supérieure pour un pneu usagé : pour les remorques homologuées à 100 km/h, les pneus ne doivent pas avoir plus de six ans. Selon l’organisme de contrôle GTÜ, ceci est également testé dans le cadre de l’inspection générale.

Indépendamment de l’absence de réglementation légale, un âge de 8 ans pour les pneus sous la surveillance d’experts est considéré comme la limite supérieure. Des échantillons encore moins utilisés ont ajouté de la lumière UV, de la chaleur, de l’humidité et de l’ozone si fortement que le mélange de caoutchouc devient dur et cassant. La limite de huit ans s’applique à la fois aux voitures particulières ordinaires et aux autocaravanes, aux remorques ou aux voitures d’époque qui n’ont pas été déplacées pendant la plus longue période de l’année.

Toutefois, les critères d’exclusion habituels s’appliquent également aux pneumatiques relativement jeunes. Selon la loi, la profondeur de sculpture ne doit pas être inférieure à 1,6 millimètre. Cependant, les pneus sont déjà si mauvais dans cet état qu’il est conseillé de les changer beaucoup plus tôt. Pour les pneus été à partir de trois millimètres, pour les pneus hiver à partir de quatre millimètres de bande de roulement résiduelle. Les pneus troués, fissurés ou endommagés doivent également être réparés.

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